Waterstoftruck trotseert Europese praktijktest
De HY-WAY 1 Challenge voerde de MAN hTGX waterstoftruck van Green Planet over een afstand van circa 3.500 kilometer door vijf Europese landen. De missie: onderzoeken in hoeverre de Europese waterstofinfra-structuur internationaal zwaar transport vandaag al mogelijk maakt. De truck bereikte Barcelona, maar onderweg bleek dat een waterstofcor-ridor niet alleen draait om voertuigen en tankstations. Ook technische compatibiliteit, betrouwbare infrastructuur en vooral samenwerking zijn onmisbaar.
Op maandag 12 oktober jl. vertrok de MAN hTGX-waterstoftruck van Green Planet uit het Drentse Pesse voor een bijzondere Europese reis. Onder de naam HY-WAY 1 Challenge zetten Sander Bijkerk en Henk Slabbekoorn van de Provincie Drenthe koers naar Barcelona, waar op 15 oktober de H2 Transport & Logistics Day op het programma stond. Na aankomst in Spanje volgde de terugreis naar Nederland, waarbij ook andere chauffeurs het stuur overnamen. Het doel was nadrukkelijk meer dan het afleggen van een lange afstand. De initiatiefnemers wilden onderweg verschillende Europese waterstofregio’s, tankstations en andere schakels in de waterstofketen met elkaar verbinden. Daarom werd bewust niet gekozen voor de kortste of snelste route. De praktijk moest uitwijzen hoe ver de Europese waterstofinfrastructuur inmiddels reikt en waar nog knelpunten liggen.
Truck met 520 pk op waterstof
Voor de challenge werd gebruikgemaakt van de MAN hTGX van Green Planet. Deze truck is uitgerust met een waterstofverbrandingsmotor met een vermogen van 520 pk en beschikt over een waterstoftank met een capaciteit van 56 kilogram H2 bij een maximale druk van 700 bar. Bij de verbranding van waterstof ontstaat waterdamp, zonder directe CO2-uitstoot uit de brandstof. Daarmee heeft de truck vrijwel geen CO2-uitstoot via de uitlaat. Volgens de berekeningen van de initiatiefnemers zou een vergelijkbare dieseltruck over de aanvankelijk geplande afstand van circa 3.800 kilometer ongeveer 1.140 liter diesel verbruiken en daarmee zo’n 3.000 kilogram CO2 uitstoten.
Lees het complete verhaal in de gedrukte versie van Auto- en Tranportwereld, nog geen abonnee: https://atw.nl/abonnementskosten