MAN Truck & Bus presenteerde op de IAA Transportation 2022 de volledig elektrische serie vrachtwagens die MAN vanaf 2024 gaat introduceren. De belangrijkste MAN-primeur was het nagenoeg productierijpe prototype van de eTruck met een dagelijkse actieradius van maximaal 800 kilometer en een megawatt-oplaadcapaciteit.
De transitie naar duurzame, klimaatneutrale mobiliteit gaat steeds sneller, ook en vooral in de transportsector. Op stand C20 in hal 12 op de IAA Transportation 2022 richt MAN zich daarom op de drie megatrends die met deze transformatie gepaard gaan: CO2-vrij transport van goederen over de weg, digitalisering voor de optimale integratie van vrachtwagens in transportprocessen en autonoom rijden voor meer veiligheid en efficiëntie.
Een belangrijk onderdeel van de transformatie is ook de doorlopende innovatie van modellen met conventionele aandrijflijnen. "Met een nog lager brandstofverbruik, een nog grotere focus op de behoeften van de chauffeur en slimme digitale diensten, vereenvoudigen we het dagelijkse werk. Wij gaan onze klanten ook zo goed mogelijk ondersteunen in hun transitie naar e-mobility, en hebben al jarenlang expertise opgebouwd op het gebied van elektrische bussen, bestelwagens en trucks", zegt Alexander Vlaskamp, CEO van MAN Truck & Bus.
MAN eTruck
De ster van de show was het nagenoeg productierijpe prototype van de nieuwe MAN eTruck, die vanaf 2024 bij de eerste klanten in gebruik zal worden genomen. Een technisch hoogtepunt van deze emissievrij rijdende truck is de voorbereiding op toekomstig megawatt opladen. Hoge laadcapaciteiten met korte laadtijden maken elektrische vrachtwagens geschikt voor zwaar transport over lange afstanden met een dagelijkse actieradius van 600 tot 800 kilometer en later zelfs tot 1.000 kilometer. Wat de verscheidenheid aan toepassingen en mogelijke opbouwconcepten betreft, doet de toekomstige MAN eTruck in geen enkel opzicht onder voor de dieselvrachtwagen van vandaag: hij wordt inzetbaar voor tal van toepassingen, variërend van CO2-vrij langeafstandstransport van gekoelde levensmiddelen tot geluidsarme en emissievrije afvalverwerking in de stad en volledig elektrisch transport van materialen naar bouwplaatsen. MAN werkt hard aan het flexibeler maken van de productieprocessen waarbij de toekomstige heavy-duty eTruck op één productielijn kan worden gebouwd met conventionele voertuigen, totdat deze worden uitgefaseerd.
Nieuwe D26-motor
MAN lanceert op de IAA een nieuwe versie van de D26-dieselmotor. Afhankelijk van de toepassing verbruikt deze allrounder tot 4% minder brandstof dan zijn toch al zeer zuinige voorganger. Andere voordelen van deze geavanceerde nieuwe variant zijn het hogere koppel (+ 50 Nm) en 10 pk extra vermogen.
MAN heeft op de IAA-stand ook interessant nieuws voor stijlbewuste chauffeurs. Letterlijk en figuurlijk mooie voorbeelden zijn de TGX en de TGS die nu ook leverbaar zijn als exclusieve Individual Lion S. Ander belangrijk nieuws is een nieuwe versie van het innovatieve MAN OptiView-spiegelvervangingssysteem, waardoor dode hoeken tot het verleden behoren. In het segment van distributievervoer zet MAN in op nog meer veiligheid voor alle weggebruikers: net als bij de MAN TGX en TGS is de MAN TGM nu ook verkrijgbaar met Turn Assist, Lane Change Support en Lane Change Collision Prevention Assist (LCCPA).