Nieuwe Schmitz S.CU dc100 en 655MT koelmachines
Met een volledig nieuw standconcept presenteerde Schmitz Cargobull zich op de IAA Transportation in Hannover. Het was een opzet die zowel in de hal als op het buitenterrein direct in het oog sprong. De Duitse fabrikant was dan ook niet te missen. Een grootse toegangspoort nodigde bezoekers uit om een kijkje te nemen bij het brede en veelzijdige productgamma. Tussen al het trailernieuws lichten we even twee technologische koelhoogstandjes uit het brede palet aan Schmitz Cargobull-producten. De gloednieuwe S.CU dc100 en de Cargobull 655 MT (Hybrid) koelunits.
Koelaggregaten
Met de introductie van de S.CU dc100 transportkoelunit voor de Europese markt en de innovatieve Cargobull 655MT bestemd voor Noord-Amerika, biedt Schmitz Cargobull de transporteurs direct een antwoord op de alsmaar strenger wordende emissie-eisen en stijgende operationele kosten. Beide units blinken uit door een sterk verlaagd brandstofverbruik en maximale efficiëntie dankzij baanbrekende technologie waarmee de fabrikant een nieuwe efficiëntiestandaard wil zetten.
Europese markt
Met de introductie van de S.CU dc100 zette Schmitz een primeur in de Europese markt. Centraal in de ontwikkeling stond de zogeheten VarioFlow-technologie. Voor het eerst worden de koude-opwekking en de daadwerkelijke koel- of warmteoverdracht volledig onafhankelijk van elkaar geregeld.
Waar traditionele transportkoelmachines systemen star koppelen, past de S.CU dc100 het toerental van de compressor en de afzonderlijke VarioFlow-ventilatoren dynamisch aan zowel de omgevingssituatie als aan de lading.
Het resultaat: ten opzichte van zijn voorganger (de S.CU dc90) verbruikt de nieuwe machine tot wel 8 procent minder brandstof, terwijl de koelcapaciteit met 11 procent toeneemt. Bovendien koelt de laadruimte, de zogeheten pull-down time van +30°C naar -20°C, tot 15 procent sneller af.
Noord-Amerikaanse markt
Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan gooit Schmitz Cargobull eveneens hoge ogen met de Cargobull 655MT (Multi-Temperature). Deze hybride koelunit is specifiek ontwikkeld voor Cargobull North America (CBNA), de strategische joint venture met Utility Trailer Manufacturer Company.
De 655MT is ontworpen voor de veeleisende distributie waarbij verschillende compartimenten in de trailer een eigen, strikt gescheiden klimaat vereisen.
Met deze unit speelt de fabrikant direct in op de strenge regelgeving in de Verenigde Staten. De Cargobull 655MT voldoet nu al volledig aan de strenge emissie-eisen van de California Air Resources Board (CARB) voor 2030 (de zogeheten ULETRU-status). Opvallend is dat de machine deze milieuprestaties levert zonder de noodzaak van een complex roetfilter (DPF) of uitlaatgasrecirculatie (EGR). Een innovatieve microchannel-condensor reduceert bovendien de benodigde hoeveelheid koudemiddel aanzienlijk en garandeert een betrouwbare werking, zelfs onder extreem hoge Amerikaanse omgevingstemperaturen.
Standaard connectiviteit
Of het nu gaat om de Europese S.CU dc100 of de Amerikaanse 655MT; Schmitz Cargobull zet vol in op digitalisering. Beide aggregaten worden af fabriek standaard uitgerust met het TrailerConnect-telematicasysteem. Dit maakt niet alleen realtime monitoring en een 100 procent sluitende temperatuurregistratie mogelijk, maar opent ook de deur naar proactief onderhoud en over-the-air software-updates.