MAN rondt elektrisch truckprogramma af en komt met eTGM
Onlangs onthulde MAN een elektrische nieuwkomer in de vorm van de eTGM. Hiermee biedt MAN nu een elektrische truckportfolio van 12 tot 50 ton, waarmee men de positie als full-range leverancier van batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen verstevigd.
Met de introductie van de MAN eTGM vult men het gat tussen de compacte MAN eTGL en de zwaardere eTGX- en eTGS-series. Deze 16-tons truck, met een bereik tot 480 kilometer, is het resultaat van het gestandaardiseerde, modulaire BEV-systeem dat is ontwikkeld voor een breed scala aan toepassingen. Dit betekent dat centrale componenten zoals de aandrijving, accusystemen, hoogspanningsarchitectuur en thermisch beheer zijn afgeleid van onze zware series en specifiek zijn aangepast voor het middensegment.
Ontworpen voor efficiëntie en rendement
De MAN eTGM is ontworpen om te voldoen aan de eisen van modern stads- en regionaal distributietransport. Met een toegestaan bruto gewicht van 16,01 ton (optioneel 16,5 ton) en een chassislaadvermogen tot wel 10,6 ton, biedt de eTGM nog reserves voor diverse opbouwen. Daarnaast kunnen ook aanhangers getrokken worden tot een combinatiegewicht van 33 ton waardoor de truck zich kenmerkt door optimale inzetmogelijkheden. De keuze voor een volledig elektrische truck in dit segment biedt bovendien voordelen, zoals tolvoordelen in veel Europese markten.
Krachtige en Modulaire Aandrijflijn
De eTGM wordt aangedreven door de MAN eCD210 elektrische aandrijving, die 210 kW (285 pk) vermogen levert en een maximumkoppel van 800 Nm en is gekoppeld aan de MAN TipMatic 2. Het modulaire accusysteem met keuze uit twee tot vier accupakketten stelt klanten in staat om de truck nauwkeurig te configureren voor hun specifieke toepassingsdoel, waardoor onnodige kosten en gewicht worden voorkomen. Afhankelijk van de configuratie zijn bereiken tot 480 kilometer mogelijk.
Maximale Flexibiliteit en Opbouwgemak
Bij de ontwikkeling van de MAN eTGM is vanaf het begin rekening gehouden met de behoeften van carrosseriebouwers. Carrosserievriendelijke interfaces, geoptimaliseerde wielbases en de unieke beschikbaarheid van een mechanische PTO (mPTO) maken het mogelijk om gangbare serie-opbouwen zonder complexe aanpassingen te monteren.