De Maastunnel is een belangrijke verkeersverbinding in Rotterdam, maar te hoge vrachtwagens zorgen regelmatig voor problemen. Daarom mogen voertuigen hoger dan 3,9 meter vanaf dinsdag 4 maart 2025 niet meer door de tunnel rijden. Dit moet zorgen voor minder afsluitingen en een betere doorstroming. De te hoge vrachtwagens moeten nu dus andere routes gaan nemen.
Ongeveer veertig tot zestig keer per jaar rijdt een te hoog voertuig de Maastunnel in. Deze wordt dan automatisch afgesloten, wat leidt tot files, vertraging en extra uitstoot. Wethouder Lansink-Bastemeijer benadrukt: “Elke keer dat een vrachtwagen moet omkeren zorgt dat voor een stapel ergernissen en vastlopend verkeer in deze belangrijke verbinding tussen Noord en Zuid. Met deze maatregel lossen we dit terugkerende probleem op en verbeteren we de doorstroming.”
Langs de route naar de Maastunnel staan nu ook nieuwe borden die chauffeurs op tijd waarschuwen. Daarnaast zijn navigatiesystemen aangepast, zodat vrachtwagenchauffeurs direct een alternatieve route kunnen kiezen. De alternatieve routes zijn als volgt:
- Beneluxtunnel: Deze tunnel is geschikt voor hogere voertuigen en verbindt de A15 met de A20. Dit is een goede keuze voor vrachtverkeer dat Rotterdam noord-zuid wil doorkruisen.
- Van Brienenoordbrug: Geschikt voor verkeer richting de A16 en A20, vooral als je naar de oostkant van Rotterdam moet.
- Erasmusbrug: Een optie voor kortere stadroutes, maar houdt rekening met druk stadsverkeer.
- Spijkenisserbrug: handig voor vrachtverkeer uit het Botlekgebied en Voorne-Putten.
- Willemsbrug: Een alternatief voor verkeer richting het centrum en de noordoostkant van de stad.