Liebherr, MAN en Daimler Truck op emissievrije bouwplaats
Bij een grindverwerkingsbedrijf in München laadt een Liebherr wiellader vrachtwagens van MAN en Daimler Truck. Wat een routinehandeling lijkt, is in werkelijkheid een mijlpaal: alle drie de machines worden aangedreven door waterstofmotoren, waardoor ze grotendeels CO2-vrij werken en nieuwe normen stellen voor duurzame logistiek op bouwplaatsen. De operatie biedt een blik in de toekomst en bewijst dat bouwplaatsen met lage emissies nu al mogelijk zijn. Om dit gemeengoed te maken, is een uitgebreid waterstofinfrastructuurnetwerk nodig. De gezamenlijke inspanning van verschillende Europese fabrikanten bewijst dat toegewijde samenwerking en het benutten van synergieën de ontwikkeling van klimaatvriendelijke technologieën proactief kunnen stimuleren.
De inzet bij de grindverwerkingsinstallatie toont op indrukwekkende wijze aan dat waterstofaandrijvingen in geen enkel opzicht onderdoen voor dieselmotoren. De Liebherr L 566 H – het eerste prototype van een grote wiellader uitgerust met een Liebherr-waterstofmotor – werkt samen met de inmiddels productierijpe MAN hTGX-truck en een ontwikkelingsvoertuig gebaseerd op een Mercedes-Benz Arocs van Daimler Truck. Alle drie de machines hebben veeleisende grondverzet- en materiaalverwerkingstaken succesvol en betrouwbaar uitgevoerd, met lage emissies.
Deze gezamenlijke operatie werd mogelijk gemaakt door de Hydrogen Engine Alliance, een brancheoverschrijdende belangengroep gevestigd in Karlsruhe (Duitsland). Waterstof speelt een cruciale rol bij het mogelijk maken van emissiearme mobiliteit, met name voor zware machines met een hoge energiebehoefte. De grote wiellader L 566 H voert steenmateriaal aan naar fabrieken en laadt vrachtwagens. "Wat hem zo bijzonder maakt, is dat onze wiellader op precies dezelfde manier kan worden gebruikt als een conventionele dieselmachine. Er is geen speciale planning nodig, want de wiellader kan een volledige dienst draaien en is na een snelle tankbeurt van slechts 10-15 minuten weer klaar voor gebruik", legt Hans Knapp, hoofd van de afdeling Pre-Development en Aandrijftechnologie bij Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH, uit. Liebherr presenteerde het prototype en een nieuw, eigen waterstofvulstation voor het eerst aan een deskundig publiek in de zomer van 2024 in Bischofshofen (Oostenrijk). Dit werd gevolgd door de presentatie van de wiellader op de vakbeurs bauma 2025. De L 566 H is een van de vele waterstofwielladers van dit type die men bij Liebherr test met verschillende klanten.
Energiebron voor werkmachines
Afhankelijk van de toepassing en het belastingprofiel zijn verschillende technologieën geschikt. Liebherr hanteert in dit opzicht een technologie-neutrale aanpak. Waterstofaandrijving is bijzonder indrukwekkend vanwege de robuuste componenten, de hoge opslagcapaciteit en de geschiktheid voor veeleisende, zware toepassingen, waardoor het met name aantrekkelijk is voor machines met lange bedrijfscycli.
Binnenkort treft u in de gedrukte versie van Auto- en Transportwereld een uitgebreid verslag aan van deze ontwikkeling. Nog geen abonnee? Klik bovenaan deze website op het tabblad abonnement voor meer informatie. Of E-mail naar post@atw.nl