Axxès ontvangt certificering voor Nederlandse vrachtwagenheffing

Axxès, een Europese aanbieder van elektronische tolheffingsoplossingen voor vrachtvervoer, heeft met succes de certificeringsprocedure afgerond voor zijn 4G-boordapparaat C’Moov. Daarmee is het systeem goedgekeurd voor de inning van de nieuwe Nederlandse vrachtwagenheffing en de tol voor de Blankenburgtunnel, die beide op 1 juli 2026 van start gaan. Na verschillende test- en validatiefases in Nederland heeft het Franse bedrijf de definitieve certificering voor C’Moov ontvangen van de RDW.

 

Ter voorbereiding op de invoering van de vrachtwagenheffing in Nederland op 1 juli 2026 ondertekende Axxès vorig jaar een overeenkomst met de RDW, de Nederlandse voertuigautoriteit, om toegelaten te worden tot de Nederlandse markt. Eerder ontving het bedrijf al een eerste certificering voor zijn 4G-OBU C’Moov voor het innen van tolgelden.
De vrachtwagenheffing zal van toepassing zijn op alle voertuigen van meer dan 3,5 ton in de categorieën N2 en N3, ongeacht of zij in Nederland of in het buitenland zijn geregistreerd. De heffing geldt op vrijwel alle autosnelwegen en op een aantal provinciale en lokale wegen.
Veranderingen in Nederland
Tot nu toe betaalden vervoerders een vaste belasting, bestaande uit het Eurovignet en de motorrijtuigenbelasting voor Nederlandse vrachtwagenbezitters. Vanaf 1 juli 2026 wordt het Eurovignet vervangen door een kilometerheffing die automatisch wordt geïnd via OBU’s die in de voertuigen zijn geïnstalleerd. Daarnaast wordt de Nederlandse motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens vanaf 12 ton afgeschaft bij de invoering van de vrachtwagenheffing.
Deze goedkeuring vormt een belangrijke mijlpaal in de uitrol van C’Moov, dat vanaf de inwerkingtreding van de vrachtwagenheffing gecertificeerd is voor de inning ervan in heel Nederland, overeenkomstig de geldende regelgeving.

 

De praktijktests die de afgelopen maanden zijn uitgevoerd, bevestigen:

•    De betrouwbaarheid van C’Moov onder reële omstandigheden;
•    De technische conformiteit van de 4G-OBU;
•    De nauwkeurigheid van de gegevensverzameling;
•    De operationele stabiliteit van het systeem.
 

Klaar voor de uitfasering van 2G in Europa

De 4G-OBU C’Moov is bovendien voorbereid op toekomstige technologische ontwikkelingen. Europese telecomoperatoren zullen de 2G-netwerken geleidelijk uitschakelen; in Nederland staat dit gepland voor 2027. Dankzij de 4G-compatibiliteit is C’Moov klaar voor inzet in nieuwe gebieden waar moderne technologie vereist is, zoals de Elzas vanaf 2027.
Hierdoor worden kostbare en omslachtige vervangingen van OBU’s als gevolg van de uitfasering van 2G voorkomen en krijgen bedrijven meer zekerheid en continuïteit.
Om de invoering van de OBU te vergemakkelijken, biedt Axxès drie verschillende abonnementen aan, afgestemd op de behoeften van Nederlandse bedrijven en overheden:

•    Een nationale oplossing voor voertuigen die uitsluitend in Nederland rijden;
•    Een regionale oplossing voor bedrijven die actief zijn in Nederland, Duitsland en België;
•    Een Europese oplossing voor internationale transportbedrijven.