De arbeidsmarkt in transport en logistiek blijft krap. Het aantal vacatures blijft hoog en het aantal vrachtwagenchauffeurs daalt verder. Werkgevers ervaren personeelstekort als grootste belemmering voor hun bedrijfsvoering. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL).
In de meeste regio’s is de arbeidsmarkt “zeer krap”: er zijn meer vacatures dan beschikbare werkzoekenden. Het aantal openstaande vacatures voor chauffeurs ligt eind 2025-Q2 op vergelijkbaar niveau als vorig (7.300 tegen 7.350 in 2024-Q2). Ten opzichte van vorig kwartaal neemt het aantal openstaande vacatures toe.
Meer werknemers, minder chauffeurs
Het totaal aantal werknemers groeide naar 167.135 (+0,8% t.o.v. vorig jaar). Het aantal chauffeurs daalde verder tot 92.363 (-0,7% t.o.v. vorig jaar). Dit aantal chauffeurs daalt al sinds medio 2022. Hierbij speelt vergrijzing en uitstroom naar pensioen een grote rol. Er zijn ook steeds meer werknemers ouder dan 55 jaar, terwijl het aandeel jongeren afneemt. De gemiddelde leeftijd van chauffeurs steeg naar 45,5 jaar.
Aantal bedrijven neemt toe, omzetgroei zet door
Het totaal aantal bedrijven in de sector nam licht toe naar 7.343. Het gemiddeld aantal werknemers per werkgever blijft gelijk op 22,8. In dit kwartaal groeide de omzet in zowel het goederenvervoer over de weg als in de logistieke dienstverlening ten opzichte van een jaar eerder. Wel was de groei in Q2 (+3,5%) lager dan in Q1 (+5%). Deze groei volgt op een bredere omzetgroei in 2024, na een daling in 2023. Het aantal faillissementen neemt in 2025-Q2 flink af (25) ten opzichte dezelfde periode vorig jaar (47).
Vooruitzichten
De helft van de ondervraagde transportondernemers heeft last van een personeelstekort als grootste belemmering in hun bedrijfsvoering. Wel zijn ondernemers in de branche ‘Vervoer over land’ voor het eerst sinds langere tijd weer positief over de personeelssterkte: er zijn meer werkgevers die een toename van personeel in hun bedrijf verwachten dan een afname. Het vertrouwen in het economisch klimaat blijft negatief.