MAN Truck & Bus introduceert tijdens de IAA 2024 de nieuwe MAN eTGL. De elektrisch aangedreven 12-tons truck vult het elektrische truckportfolio van MAN aan met een variant voor licht distributievervoer. Hij heeft een actieradius van maximaal 235 kilometer, snelladen met een duur van ongeveer 30 minuten en - afhankelijk van de opbouw - een laadvermogen tot 6.600 kilo. Daarmee biedt de eTGL geruisloos en lokaal CO²-vrij transport in de stedelijke goederenlogistiek voor voedselketens, retailers of de horeca. En vormt hij tevens de ideale oplossing voor de Zero-Emissie-Zones die vanaf 1 januari 2025 van kracht worden in diverse steden.
Samen met de eTGS en eTGX biedt MAN met de komst van de nieuwe eTGL nu een compleet elektrisch aangedreven modellengamma aan met een totaalgewicht van 12 tot 50 ton. De verhoudingsgewijs lage benodigde actieradius, de mogelijkheid van depotlading op logistieke locaties en toenemende geluids- en emissiebeperkingen voor trucks met verbrandingsmotoren in stadscentra maken het stedelijk distributietransport tot een belangrijk startsegment voor de overstap naar elektromobiliteit.
De MAN eTGL is gebaseerd op het beproefde 12-tons model uit het dieselmodellengamma en maakt gebruik van dezelfde technische componenten als zijn ‘zware’ broers, de eTGS en eTGX. De twee batterijpakketten die MAN speciaal voor bedrijfsvoertuigen heeft ontwikkeld en produceert in zijn fabriek in het Duitse Neurenberg, zijn aan de linker- en rechterzijde op het frame gemonteerd en bieden een bruikbare capaciteit van 160 kWh. Het laden vindt plaats via een CCS-aansluiting met een laadcapaciteit van maximaal 250 kW in ongeveer 30 minuten (10-80% SoC, 250 kW, 335 A). Zodoende kan er op efficiënte wijze worden geladen tijdens een rijpauze.
De aandrijfunit - bestaande uit een elektromotor en een transmissie met twee versnellingen - is centraal in het frame geplaatst en geeft het aandrijfvermogen van 210 kW (285 pk) via een cardanas af aan de achteras. De wielbasis van 4.500 mm, die is afgestemd op een goede manoeuvreerbaarheid in de stad, kan worden gecombineerd met carrosserielengtes van 6.200 tot 7.300 mm, perfect passend bij lichtgewicht (schuif)zeil-opbouwen en opleggers voor droge lading. De ruime dagcabine biedt hetzelfde rijcomfort als een vergelijkbaar model met dieselmotor. De lage instap maakt het mogelijk om op comfortabele wijze vaak in en uit te stappen, terwijl de vele gemakkelijk toegankelijke opbergvakken rond de bestuurder een snelle organisatie van vrachtdocumenten, schrijfblokken, tablets of smartphones mogelijk maken. Deze vakken zijn ook voorzien van de benodigde laadaansluitingen. Het centrale, volledig digitale 12,3 inch display geeft naast de gebruikelijke rijgegevens uitgebreide informatie over de laadstatus van de accu, de actieradius, de huidige energiebehoefte en de recuperatie.
Uitgebreid eMobility-advies en omvangrijke services
Net als bij de MAN eTGX en TGS profiteren potentiële kopers van de MAN eTGL ook van 360-graden eMobility-advies. Het advies met betrekking tot de overstap naar elektromobiliteit omvat klantspecifieke analyses van de inzet van voertuigen en de eisen die worden gesteld aan de laadinfrastructuur. Daarnaast bemiddelt en adviseert MAN in de aanschaf van laadstations via partnerships met leveranciers van laadinfrastructuur. Verder zijn er servicecontracten en financieringsoplossingen beschikbaar die specifiek zijn afgestemd op elektromobiliteit en de behoeften van de stedelijke distributielogistiek, plus tal van digitale diensten voor het gebruik van de nieuwe compacte elektrische truck van MAN. Hiertoe behoren de MAN eReadyCheck, waarmee klanten kunnen controleren hoe hun leveringsroutes volledig elektrisch kunnen worden gereden, het intelligente routeplanningssysteem MAN SmartRoute en de service MAN Charge&Go voor het gebruik van openbare laadpunten.