De personenbus-uitvoeringen van de Vito krijgen een geheel nieuwe 2,0-liter dieselmotor, die beter scoort op het gebied van emissie en verbruik; verder zou hij stiller zijn. Aan de bestelauto’s gaat dit blok vooralsnog voorbij. Het nieuwe blok, dat sinds kort ook wordt toegepast in de E-klasse, komt beschikbaar met 136 pk/330 Nm, 163 pk/380 Nm en 190 pk/420 Nm en vervangt de oude 2,1-liter viercilinder.
De nieuwste Vito wordt standaard gekoppeld aan de eveneens nieuwe 9G-Tronic automatisch transmissie, die de 7G-bak vervangt. Een handbak komt later beschikbaar. In de Vito is deze motor alleen te combineren met achter- of vierwielaandrijving; de voorwielaangedreven modellen behouden hun eigen, dwars voorin geplaatste motor. Daarnaast breidt Mercedes vanaf de zomer de mogelijkheden uit voor digitalisering en connectiviteit volgens het Mercedes PRO-label. Ook komen er nieuwe kleuren en lichtmetalen wielen in het gamma, net als de grootlichtassistent PLUS. Een mooie toevoeging aan de standaarduitrusting is de zijwindassistent.
Binnenkort een uitgebreide reportage in de gedrukte versie van Auto- en Transportwereld.